在充满回忆的成长历程中，一些时候我们会因为相关问题而写检讨。我们能把对犯错行为的改正措施在检讨书中写出来， 有哪些检讨书名称更具有创意？趣祝福为大家准备了一篇精彩绝伦的文章题为“铁路个人检讨书”，请在社交媒体上分享这篇美好的新闻给您的朋友们！此外，关于范文大全，您还可以浏览最新污水自查报告(精华5篇)。
铁路个人检讨书(篇1)
尊敬的领导：
我写此检讨书，是为了表达我对自己在工作中所犯的错误的认识，和对这些错误所造成的影响的忏悔和歉意。同时，我也要借此机会感谢您对我在过去工作中的支持和指导，支撑和督促我不断地成长和进步。
在我的职业道路上，我犯过许许多多的错误，其中一些错误的后果是不可估量的。比如说，有一次我没有按时检查火车上的废弃物，结果火车内部及外部就丢满了废弃物，极大地影响了整个火车的环境和旅客的旅途质量。我深切地认识到，这样的错误不仅是我的疏忽大意，更是我职业道德的流失。
我也有时会因为繁重的工作任务而疲于奔命，放松自己的警惕，没有严谨地执行工作流程。比如，有一次我不小心操作不当，造成了一个小的火车事故，虽然没有造成任何人员伤害，但是同样的危险和风险仍然存在，跟随这种错误的可能后果是非常严重的。这样的错误让我深深地认识到，切勿小视职业道德，切勿在轻视职业生涯的诸多事项上疏忽大意。
我深深地认识到，职业道德是我们铁路从业人员的生命线，是维护铁路行业声誉，提高工作质量和旅客满意度的重要标杆和前提。同时，在我们日渐日益竞争激烈的市场环境中，职业道德更成为巩固铁路行业的核心竞争力之一。
为了强化职业道德建设，我将对自己的思想认识、工作作风及工作流程等进行再次的全面检讨，重新规范自己的行为准则，努力做到严格遵守工作手册和其它工作指导，增强以客户为中心、质量第一的服务意识和文化。
同时，我也会把这次检讨与成长和进步贯穿始终，努力学习铁路业务知识，开拓视野，不断完善专业能力，变得更加优秀和服务旅客、支持团队的中坚力量。
我相信，通过不断地努力与提高，我一定能改正自己的错误，强化自己的职业道德，为铁路行业的发展和繁荣做出积极的贡献。
再次感谢您对我的关心和支持！
此致
敬礼
2XXXXX
XXXX月XX日
铁路个人检讨书(篇2)
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安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，近期路局事故频发，“5.18”事故、“6.6”事故、“7.3”事故，各种事故的发生，暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:。
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
1、全员反思，深入查整。在全公司范围开展安全大检查、大反思活动，认真贯彻落实“7.3”全部运输安全月度例会精神，努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。
铁路个人检讨书(篇3)
尊敬的铁路管理部门：
我，XXX，身为一名铁路乘客，对我在最近一次乘坐火车时的违章行为深感惭愧和悔恨，现作此检讨信向您表示深深的歉意和懊悔。
那天，我从XXX城市前往XXX城市，因为自己没有提前购票，只能凭借运气和侥幸心理，在车站挤上了一辆已经满员的火车。车厢内人挤人，空气稀薄，几乎无法呼吸。在这样的环境下，我闻到了令我颤抖的气味 —— 烟味。虽然火车上明确规定禁止吸烟，但是就在车厢角落里，有一名乘客不顾规定，在大庭广众之下燃起了香烟。这种违法行为加剧了人们的不适感。
作为一名公民，我知道我们应该遵守国家法律和铁路规章制度，为了自己的健康和他人的利益，我应该主动制止这种违法行为。但是，在当时的情况下，我却选择了沉默，甚至视若无睹。我只是抱着“这么多人，即使我制止了也没用”的想法，选择了无动于衷。
但是，事后我意识到了我犯下的错误。我漠视了公共秩序，忽视了对他人的尊重和关怀。铁路乘车，不应该仅仅是个人到达目的地的方式，更应该体现出公民素质和社会责任感。
深入反思后，我认识到自己所犯的错误，这样的乘车行为不仅违反了铁路规章制度，严重影响了其他乘客的出行体验，更加给铁路管理部门增加了不必要的工作负担。以自身利益放在首位的行为不仅损害了公众利益，也削弱了我个人的良知和社会责任感。
在此，我真诚地向铁路管理部门道歉，并且承诺今后，我将严格遵守铁路法规，不再违章乘车，积极发挥自己的公民义务。我会时刻提醒自己尊重他人，关注他人的需求和感受。如果再次发现类似的违规行为，我会勇敢站出来，制止这种不文明行为，为维护良好的公共环境贡献自己的力量。
在此，我再次向铁路管理部门表达我深深的歉意和懊悔之情，并希望您能够原谅我的过失。同时，我将以我的实际行动证明自己真正的改变和决心。
再次向您致以深深的歉意！
此致，
XXX
铁路个人检讨书(篇4)
项目部：
xx日上午10时，由我项目部监理的xxxxxx220kv送电线路工程，在导地线展放过程中导致疆—雅线110kv送电线路发生跳闸事故，严重损害了电铁项目部整体形象，造成这起事故的发生虽然有其他的必然因素，但作为xxx220kv送电线路工程监理项目部的主要负责人，由于工作上的失误，对此工作失职负有不可推卸职责，特向业主项目部作出深刻检讨。
尽管此次事故未造成人身伤亡和设备损伤，但也反应和暴露了现场监理人员的监理职责心不够，没有及时发现施工单位超范围施工；认为日常强化宣传教育，增加巡视检查力度，开展职责追究等多种措施，加之在平坦无障碍地段施工，只要加强高空操作人员的安全监护，就不会有什么问题；可是工作百密一疏，仍然发生了疆—雅线路跳闸事故。经过认真分析，深刻反省，感到事件发生有以下几个原因：
一、是认识不到位，对监理工作还存在着死搬教条的'思想。认为施工项目部报审的资料之外不会有人去工作，没有及时了解施工项目部的工作动态，忽略了剩余施工人员的去向，
二、是工作不够扎实。安全工作的关键是要严格要求施工项目部，要得到施工项目部的理解、支持和配合，更要做到“宁挨千人骂，不听一人哭的”管理的思想。
铁路个人检讨书(篇5)
20__年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，4.28特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做?怎样才能保证铁路运输安全畅通?值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取4.28胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。
本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、4.28事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对4.28特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离安全第一的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
(1)安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。
(2)对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题;业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象;信息传递不及时，造成故障处理延时现象;对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。
(3)事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。
二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。
三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。
