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标准作业书心得(篇1)
安全是铁路工作的关键词，是铁路工作的常态。从踏进这个行业开始，我们学到的第一课便是安全。铁路货物运输安全无小事，每一项安全制度的背后都是血的教训，每一条安全操作标语都是不可逾越的红线。
铁路货运安全包括人身安全、设备安全、网络安全等等，涉及到货运工作中人、物、环境、设备的方方面面。首先，铁路生产以人为本，人身安全是效益的“1”，没有这个“1”，其后的“0”也无从谈起。在铁路货运现场中，我们应该时刻警惕头顶高压带电接触网、脚下铁路线路以及正在进行装卸作业的货车和货物，并牢记用电安全、用火安全。此外，保护人身安全要加强个人防护，才能更好的完成业务。其次，铁路货场环境复杂，专业设备众多。不良天气等因素影响着设备的正常运行，工作人员也承受着环境和设备之间的相互影响带来的作业风险，因此必须精力集中，提前发现风险并避免。最后，网络安全不可忽视。铁路运输的货物数量大，种类多，性质复杂，涉及国计民生众多数据，关乎国家数据安全，因此要保护办公设备中数据，防止被别有用心的人员窃取。
安全是铁路的生命线。每一名铁路人都必须将安全风险深深根植在意识中，将安全生产培育为铁路的企业文化。
首先，要做好安全知识普及。对于不能直接感知的危险因素而言，安全知识教育十分重要。这样可以使每一位工作人员明晰自己的岗位所有潜在的安全风险和防范措施，从而提高警惕。此外，铁路是一台巨大的联动机，安全生产同样需要各个部门的相互配合，不仅要精准把握本部门的安全条例，还要了解协作部门的'安全制度，从而更好地实现安全生产的目标。
其次，要练习安全技能操作。已经了解安全知识之后，工作人员如果没有进行实际演练，则无法保证在危险来临时能做到最正确的处理。只有经过反复的实践，不断地摸索熟练，才能真正地处理紧急情况，避免事故的发生。
最后，要端正安全生产的态度。无论是铁路管理人员还是一线工作人员，都要提升自身责任感和自觉性，对于安全生产的规章、准则都应要逐渐从被动接受转变为主动遵守，对于安全事故从事后追责转变为事前预防。
标准作业书心得(篇2)
众所周知，人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。通过近期各科室老师对我们的铁道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍贵。
安全是我们铁路职工工作的基本守则，每一位老师都在强调，奔赴自己的工作岗位后，除了干好自己的本职工作外，在工作上一定要真正树立安全第一的思想，遵章守纪，严格把关，不断吸取别人的教训，搞好自控互控，从工作中的每一个细节抓起，绝不允许安全问题的发生。
作为一名新入路职工，我们学习的第一课就得是安全，安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命。作为一名货运中心职工，我们必须凭借自己的业务技能和强烈的责任心，一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。保证自身的安全就是对自己工作高度认真负责的态度。我们把安全放在铁路行业的首位，我们老师经常讲：“安全第一，预防为主”，这就是我们的态度，也是我们的`原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全，时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的，是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，制作成标语，我们要在思想上烙上安全印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
作为一名货运职工，老师多次教育我们，每一次作业都要集中注意力，严守两纪，认真落实相关工作制度，不准接打手机和坐于本岗工作无关的事情。
在接受完老师们的安全警示教育后，我们相信在以后的工作中，我一定会立足于本职工作岗位，深入细致，尽职尽责地做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认识到保证安全的重要性，自觉遵章守纪。我相信，只要我们每个人都能够做到安全守则，才能为铁路发展做出贡献。
标准作业书心得(篇3)
在过去的20xx天里，我公司两台年迈的机车已安全运行107000公里，顺利完成259.91万吨货物的运输任务。
回想走过的20xx天，我认为班前预想预防和定期的标准操作规程的学习在安全运行中发挥了至关重要的作用。
班前预想预防是保证安全运输的窗口，每天坚持现场交接班，将上一班中机车的运行状态，存在问题一对一的对口交接，杜绝机车带病作业。将线路、道岔、道口等需要注意的事项在交班会中提出，并根据当日作业量提出需要注意行车事项，保证运输作业安全。
定期的标准操作规程学习是保障安全行车的又一基石，每月组织班组成员进行1-2次的机车标准化操作规程学习，主要针对运输制度、运输组织办法、内燃机车基础知识、铁路运输组织、机车电器动作实验、机车一般故障的排查及处理等方面强化专业知识。并及时对学习结果进行检测。通过学习培训，大大提高了乘务员的操作技能，同时，结合两台机车的实际状况及线路情况，不断总结传授操作技巧，减少了机车不必要耗能，降低了安全操作风险。
定期保养检修又是保证机车安全运行的又一重要举措。小到螺丝紧固，大到发动机、变速箱拆卸，都是乘务员亲手去了解它的工作原理，感知它的温度，每次接触都是满身的油渍，但大家从未抱怨，也从未减弱接触它的激情，正因如此，两台年迈的'它还在正常服役中。
每一天安全目标的实现，都包含着金阿人对生命的敬畏。2000天，每一天安全天数的延伸，都是金阿人奋力奔跑拼搏的结果。站在新的安全周期上，金阿人将不忘初心，踏上新的安全管理征程，以安全为底气，跑出个灿烂辉煌。
标准作业书心得(篇4)
安全是铁路永恒的主题，对于每天的行车和运输，没有安全其他的都无从谈起。对于铁路人来说，安全是我们保障生活和工作的前提，更是工作生活之本。
近日，段相关科室对职工进行“红线”管理办法的学习做了相应的指示。我所在的下行编尾信号工区利用早点名班前会、班后的小结会，以及业务学习的.时间，对“红线”管理办法又加强了学习，进行承诺。全路、局集团公司对安全极端重视，对我们广大职工来说这是一种福音。只有工作上能够更加规范，按照标准化作业流程，生命安全得到保障，才可以为集团公司、全路创造出效益与价值。
在我们日常生活中，坚持一天的标准化工作并不难，难的是每天都按照标准化作业，保证在工作岗位上一遍又一遍的重复并且不出一丁点差池。这就靠的是始终将安全放在第一位。生命、财产、行车得到了保障，铁路发展才能兴旺，铁路面貌才能日新月异，国家才能成为交通强国。
唤醒职工对生命的珍爱、对安全的敬畏，是家之福、国之福。
标准作业书心得(篇5)
不知不觉已经在现场工作将近一个月的时间了，这段时间我真的学习到很多东西，感谢***号线机械队每一个人对我的帮助和付出，从工作中的笨手笨脚、意识模糊到现在的可以独立承担副司机一职，逐渐批评到夸奖，对此我深有感触，对于标准化作业又有了更为深刻的意识。
每天早上，机械组长都会给我们开一个预习会，要求我们规范工作，注意安全。每次上车，打开机车电源，开启监控，一举一动符合规定，打卡，复读作业票，检查油水电，写好行车日志，对车辆走行全面检查，安装移动摄像头，进行制动试验，撤出防溜，动车前的工作一件都不能少。天天如此，早已习惯，绝不忘记。
在一天的工作中，当车辆起停时，可能需要拉很多道岔并进行许多制动测试，例如分解，联接，分解和再次联接。道岔应确认两次或两次以上。在制动实验中，每次都要注意缓解和制动，不允许盲目报告。分解时，要先做好无动力车的防溜措施，然后心里默念“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”。
连挂时，10m前、2m处应两度停车，连挂完毕必须试拉，然后还是心里默念“一接风管，二开折角塞门，三试风，四松手闸或取铁鞋”，插好连接线，将移动摄像头装上。理论知识和实践的结合使工作更容易。在标准化作业中，我感受到了这个工作的精髓和魅力，就像一件科技产品，经过无数道繁琐的工序，最后完美呈现在人们眼中。
自从下现场以来，听到了很多起施工事故，我们开了很多次关于安全为主的会议，分析事故发生的原因，防范风险，加强安全防护。其实发现的绝大事故主要原因是不规范作业导致的，对于事故汲取的教训，我深刻意识到了我们的标准化作业，以及我们为什么要进行标准化作业，那就是安全，不仅仅是意识上的，而是一种有形的保护。
感谢您的标准化工作流程。我将以标准化的工作回报公司。
