安全个人工作总结 篇1
各位领导、同志们：
集团就专门安排时间、召开这次安全工作会议，我感到，很及时、很必要，也很重要，不但敲响了警钟、上紧了发条，也给我们拉了袖子、提了醒，对我们x子公司来说，也是一次红红脸、出出汗的过程，是一种鞭策，更是一种激励。2020年，对于我们子公司来说，应该是反思的一年、整改的一年，自x月份因环保问题曝光，无安全许可证，给集团公司造成了巨大经济损失。虽然，全年没有发生安全环保事故，但不是平稳，是太平稳，这是被动的、消极的、低级的，不是主动的、积极的、防范的，我们负有不可推卸的责任。在此，我也代表我们x子公司向集团领导作个检讨。目前，已通过了专家、安监局、环保局的现场验收，取得了竣工验收报告，安全许可证已进行网上申报，等待现场验收。
2020年对集团公司来说是机遇之年、跨越之年；对我们子公司来说是挑战之年、奋进之年，不管是从大的方面，还是小的方面，政治意识、敏感意识、紧迫意识都很强，安全工作容不得有半点疏忽、容不得有半点懈怠，我们感到，抓好安全工作是一项重要的政治任务，必须抓紧、抓实、抓细、抓牢。近期，集团公司专门就安全工作进行了部署和强调，我们专题组织召开会议，进行学习转达、开展讨论交流，形成一致共识。我们有三条切身体会：一是安全工作不是中心，影响中心。安全工作出了问题，不是减分，是零分。我们子公司因为环保的问题曝光，停产大半年，就是个教训。二是安全工作无句号，天天都是零起点。抓安全不是某个阶段、某个时期，或是某项具体任务，这是一个长期性的、经常性的、持续性的工作，必须要天天抓、时时盯、处处防、人人管。三是安全工作无小事，一点问题都不能出。有些工作出了错漏，或许还能补救。安全工作只有一个方向，出了问题没有后悔药。
关于下步的安全工作，我们将牢固树立生命至上、安全为天理念，坚持安全发展、改革创新、依法生产、源头防范、系统治理的基本原则，建立健全安全生产管理体系，全面落实安全生产责任制；继续加大安全投入，突出灾害预防治理和装备提升，扎实推进双重预防机制建设，强化安全生产标准化，强化安全教育培训，强化班组安全管理；依靠科技进步，不断提升安全管理水平，做到四个杜绝，即：杜绝重伤及以上伤亡事故、杜绝较大及以上生产安全责任事故和重大涉险责任事故、杜绝较大及以上火灾事故、杜绝环境污染事故，促进公司健康安全发展。具体汇报六个方面：
一是绷紧安全之弦。加强安全教育培训，采取会议强调、警示教育、参观见学等方式，强化各级抓安全、守安全、保安全的意识，重点解决好思想松懈麻痹、侥幸心里作怪、入心入脑不够等问题，引导大家站在公司发展全局的政治高度，站在把生命安全放在首位的第一要求，充分认识做好安全生产工作的极端重要性，充分认清当前安全生产形势的严峻性、复杂性和长期性，进一步增强安全管理工作的责任感和紧迫感。
二是明确安全之责。健全和完善安全生产责任制，严格党政同责，一岗双责，齐抓共管，失职追责和三必管要求，一级抓一级，一级管一级，一级对一级负责，完善从管理人员到所有从业人员的安全生产责任清单，明确各岗位的责任人员、责任范围和考核标准等内容，并与经济利益挂钩；落实外协单位安全责任，与承包单位、承租单位签订专门的安全生产管理协议，明确各方职责，并落实统一协调管理职责。定期开展企业安全主体责任落实自查自纠工作，发现问题及时整改，有效推进公司安全主体责任的落实。
三是用好安全之法。扎实推进安全生产双重预防机制建设，按照《集团公司关于进一步加快实施双重预防机制建设工作的通知》要求，加快组织实施，在运行过程中要查漏补缺、总结经验。完善安全风险评估管理制度，制定风险管控措施，定期对生产系统、设备设施等进行全方位、全过程评估，有效提升公司风险管控能力。在开展双重预防机制基础上，将风险评估工作作为一项重要培训内容，使职工掌握基础的评估方法，实现岗位动态评估，及时将评估结果进行公示，提高职工作业的安全性。
四是防范安全之患。突出重点部位、重点时段和重点危险源的安全管控，加强两重点，一重大危险化工工艺及重大危险源监管，加大对危险化学品关键生产装置、安全设施、储存区域、装卸区域等的日常监管力度，加强八大特殊作业及检维修作业的管理，严把票证办理审批关，监督检查安全措施落实，严格落实各项安全防范措施。重大节假日期间，所有特殊作业升级管理。要切实抓好春节前后、两会期间、汛期、中秋、国庆双节等重要时段的安全管理和生产安全。
五是聚焦安全之标。全面对照《危险化学品从业单位安全生产标准化评审标准》，以安全生产标准化二级达标为目标，将安全生产标准化创建工作与安全风险辨识、评估、管控以及隐患排查治理工作有机结合起来，在安全生产标准化体系的创建、运行过程中开展安全风险辨识、评估、管控和隐患排查治理。今年，争取通过二级企业达标评审。
六是预警安全之案。进一步完善应急救援预案，健全应急管理体系，充实应急管理内容，把方案定实、岗位定实、人员定实，经常组织应急演练，及时补充完善要素，提高应急预案的针对性、可操作性。加强应急救援和医疗急救队伍建设，强化应急救援队伍和医疗急救队伍日常训练，提高实战能力和现场处置能力，确保随时拉得出、保得上、能兜底。
2020年已近尾声，我们将深刻吸取教训、认真反思整改，更实、更紧、更细、更密的刻在脑中、装在心里、扛在肩上、落实在点滴处、细节处，落实在具体行动上，不懈怠、不疏忽、不麻痹、不侥幸，确保安全工作顺利过关。
安全个人工作总结 篇2
安全个人工作总结
近年来，随着社会发展和信息技术的迅猛进步，各行各业对于安全工作的重视程度日益提高。作为一名从事安全工作的个人，我深感责任重大。在过去一年的工作中，我积极努力地履行职责，为保障单位和个人安全作出了一定的贡献。下面，我将详细总结我个人的安全工作情况。
在日常工作中，我注重做好团队与领导的沟通与协调。及时了解领导对于安全工作的要求和期望，确保工作目标的一致性。与同事密切合作，分享经验和资源，形成互相学习、互相促进的局面。同时，我参与各类安全培训和会议，不断提升自己的专业知识和技能，以保持与时俱进。
在安全事故的防范与处理方面，我采取了一系列措施。我注重加强日常巡逻和排查工作，及时发现和排除安全隐患。我在工作中积极引导员工遵守各项安全制度和操作规程，提高员工的安全意识和纪律性。如果出现事故，我会迅速组织处理，并及时向上级汇报，以便能够尽快得到支持与协助。同时，我也会根据事故的经验教训，制定针对性的措施，预防类似事故再次发生。
在信息安全方面，我重视安全意识的提高和实际操作的规范。我鼓励员工养成良好的密码习惯，定期更新密码，并不定期进行密码的有效性检验。我严格监督网络访问控制，确保只有授权人员能够访问敏感数据和系统。同时，我也关注网络安全的最新动态，及时更新软件和硬件设备，加强系统的防护能力。
我还在安全培训方面做了一些工作。我根据员工的实际需求，定期组织安排各类培训活动，提高员工的安全意识和应急处理能力。我还积极参与社区和学校的安全宣传活动，向更多的人传播安全知识，提高整个社会的安全意识。
小编认为，过去一年来，我在安全个人工作上取得了一定的成绩。我紧密团结领导和同事，做好各项安全工作的沟通和协调。在安全事故的防范与处理中，我采取了有效的措施，减少了事故的发生和损失。在信息安全方面，我加强了系统的保护和员工的安全意识。我也积极参与安全培训和宣传工作，提高了员工和社会公众的安全意识。在今后的工作中，我将继续努力，不断学习和提升自己的安全知识和技能，为提升单位和个人的安全保障水平做出更大的贡献。
安全个人工作总结 篇3
昭通市永安交通货运车队
安全生产管理制度
为加强车队的规范化管理，完善各项工作制度，促进车队发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律法规及车队的规定，特制订以下生产管理制度：
一、安全生产操作规程
一、驾驶员在出车前必须对车辆方向、制动、润滑、轮胎、灯光和电器线路等项目进行检查，不符合安全车规定的不准出车。
二、车辆起步前要做到“五看”：看四周和轮下有无障碍，看仪表是否正常，看制动气压是否达到标准，看有无车辆超越或交会，看乘客是否就坐和车门是否管好。
三、车辆行驶必须各行其道，在允许超车的道路上超车，行驶中变换车道，须及时打开转向灯。
四、车辆在夜间或遇大风，雨雪天行驶，须打开示宽灯，尾灯，雾天还应打开防雾灯。
五、行驶中发现制动系，方向系，转向器，灯光，水湿，油压，气压不正常或有故障时，应立即选择安全的地方停车，待修复后再行驶。
二、安全生产和岗位责任制度
一、人员安全职责
（一）安全生产第一责任人安全职责
1、直接负责公司的车队管理工作；
2、认真贯彻执行各项安全生产法律、法规和安全标准；
3、建立健全安全管理责任制，包括单位领导职责、各部门领导职责、班组长职责和员工岗位职责；
4、车队的具体情况建立，健全安全管理制度和安全操作规程；
5、根据车队安全生产情况，组织开展安全技术研究工作，推广先进的安全技术管理方法，审核重大灾害事故的预防和处理方案、事故应急处理预案；
6、建立、健全安全管理组织机构，配备车队安全管理专业人员，提高安全管理人员的专业素质；
7、主持召开车队安全管理专题会议，及时通报车队安全生产工作情况，有关生产的重大问题；
8、组织开展安全生产大检查，督促车队员工报告安全生产法规，整改事故隐患和不断改善安全条件；
9、发生重大事故时，及时组织抢险，并参与事故的调查处理工作，及时向上级有关部门报告。
（二）安全生产直接责任人安全职责
1、协助第一安全责任人贯彻执行各项安全生产法律、法规、标准和
2 制度；
2、按谁主管谁负责原则，对分管业务范围内的安全工作负责，监督、检查分管部门安全工作各项规章制度执行情况，及时纠正下属失职和违章行为；
3、认真做好安全工作“五同时”(在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划，布置、检查、总结、评比安全工作)；
4、组织制订、修订和审定分管部门安全规章制度、安全技术操作规程、安全技术措施计划，并认真组织实施；
5、组织分管部门的安全大检查，落实重大事故隐患的整改。
6、负责分管部门的安全教育考核工作；
7、组织对分管部门事故的调查、处理，并及时向第一安全负责人报告。
（三）安全主任安全职责
1、负责车队的安全技术管理工作，贯彻各项安全生产法律、法规、标准、制度以及安全工作的指示和规定。对岗位安全员、各部门班组安全员进行安全技术指导；
2、参与制订、修订车队有关安全生产管理制度和技术操作规程，并检查执行情况；
3、协助各级领导做好职工的安全教育工作，负责组织对车队员工、新进员工、变换岗位员工和班组长的教育，检查、督促班组岗位安全教育。建立安全教育档案。
三、安全生产监督检查制度
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过8小时。
四从业人员安全管理制度
一、总则
1、车队制定从业人员年度及长期的继续教育培训计划，对驾驶员 加强安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。
2、车队员工要认真学习国家有关道路旅客运输的有关法律法规，坚决贯彻执行公司制订的各项规章制度，从思想上充分认识安全生产工作的重要性。
3、车队每年定期举行安全生产知识竞赛和每季一次安全生产大检查，以此增强每一个员工的安全生产意识和安全生产责任感，使车队员工的安全生产事故防范能力从根本上得到提高。
4、法律规定必须取得从业资格证才能上岗的车队员工都必须取得道路旅客运输从业资格证才能上岗，对道路运输从业资格年审、年检不合格的人员无条件下岗，直到重新取得从业资格证后才能持证上岗。
5、车辆驾驶员应当随车携带道路运输证、运输车辆必带准运证、从业资格证等有关证件，在规定时间内把货物安全送到目的地。
6、车队监督驾驶员、执行运输安全操作规程，及时查处和纠正违章操作行为，消除事故隐患。
7、车队建立行车日志，记录日常维护、始发点（站）、终点（站）、天气和道路状况及行车中发生的车辆故障、隐患、事故等。
8、车队对驾驶员进行日常管理和安全运营的全过程考核；对驾驶员运行安全状况的适应性进行不间断的考核，严肃处理违反法律、法规及安全操作规范的驾驶员，并将有关情况记录在案。根据考核结果
5 作出奖惩处理，并保证奖惩落实到位。
9、车队制定驾驶员告知制度，在驾驶员出车前进行问询、告知、督促驾驶员做好车辆的维护和检查，杜绝驾驶员违章驾驶，告知驾驶员道路状况、天气状况及其他注意安全的事项。
10、根据车辆运行的时间和路线情况，采取有效措施，安排驾驶员定时休息，防止驾驶员连续驾驶时间超过4个小时。
11、单程在400千米以上、高速公路600千米以上的客运汽车，必须配备两名以上的驾驶员。
12、对经考核确认已达不到要求的驾驶员，予以调离或辞退，并将被辞退驾驶员的有关情况抄报相关主管部门。
13、运输路途，绝对禁止驾驶员饮酒。
14、车队对驾驶员实行动态考核，对违反交通条例和安全操作规程，发生行车事故的驾驶员，要及时认真进行处理。经考核不合格的驾驶员，及时解聘或调任其他工作。
五、安全例会制度
为认真贯彻执行国家有关安全生产的法律法规,有效防范安全生产事故的发生,结合本单位实际,特制定本制度.第一条 每月召开一次安全生产工作例会,会议时间应相对固定.第二条 安全生产例会的参会对象为单位领导,部门经理,班组长等.6 第三条 会议主要内容有:(一)传达贯彻上级有关部门各种文件精神;通报分析安全生产形势,研究部署安全生产工作,制定安全生产工作计划.(二)各部门上报安全生产工作月总结(上月例会工作任务完成情况总结,含采取措施,先进经验和典型做法等).(三)结合本车队工作实际,提出工作重点,安排下一步工作任务.
第四条 参会人员须做到:
(一)按时参加会议并汇报工作,同时上报主要工作任务情况的文字材料.
1,汇报工作时间不超过10分钟;
2,文字材料1000字内.(二)认真听会并做好会议记录,备有安全生产工作专用记录本.
(三)参会人员原则上不得请假,如有特殊情况,须向单位负责人请假.
第五条 遵守会议纪律
(一)参会人员必须提前10分钟到场,不得迟到或早退;(二)开会时必须将手机设置为关机或震动状态:
第六条 安全生产例会工作内容,完成任务情况,会议记录将列入年度考核内容,与相关人员奖金挂钩.第五条 本制度从制定之日起施行.六、安全培训和教育学习制度
第一条 为认真贯彻落实《安全生产法》、《道路运输条例》、《云南省安全生产条例》、《云南省道路运输管理条例》等法律法规，切实做好车队驾驶人员的安全宣传教育和业务培训，提高车队职工的综合素质，根据上级有关文件要求，结合道路运输源头安全管理工作实际，特制订本制度。
第二条 道路运输管理机构安全一、二、三责任人及其他安全管理人员，必须经过安全法规知识培训后方可上岗。
第三条 车辆安全列检人员进行培训，学习法律法规，培训业务技能，或进行年度审验。车队督促组织驾驶员进行法律法规、安全行车和优质服务培训。
七、车辆、设施、设备安全管理制度
为了保证车辆的安全行驶，司机每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。
8（1）出车前应对下列各项进行检查：
检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。轮胎气压是否符合规定。发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。（2）车辆行驶中应对下列各项进行检查：
检视各种仪表的工作情况。检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。
（3）车辆返回后应对下列各项进行检查：
清洁全车内、外部及底盘。检查和补充润滑油、燃料。发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）。检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。检查轮胎与钢圈。检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。
（4）有下列四种情况则不能出车：
油电水系统有故障不出车；制动设备性能不良不出车；安全设备不齐不出车；司机身体状况不好不出车。
八、事故处理应急预案
一、目的为了科学应对，及时处置可能出现的重、特大安全事故、突发事件，最大限度的减少人员伤亡、财产损失、保障人生安全、维护社会稳定，依据国家法规、法律制定本预案。
二、工作原则
预防为主，坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立有备无患，常备不懈的观恋，经常性做好应对安全事故突发事件的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备，依托安全管理职能部门、主管部门和社会求助力量，最大限度地满足事故应急救援需求，加强应急救援队伍建设和培训并定期进行演练、演习、有效防止重、特大安全事故的发生。
三、组织体系框架
安全预案应急处理各种突发事件，成立各级组织明确能有条不絮。
指挥管理体系，救援队伍系统，技术支持系统，机关保障系统。
四、各级组织系统组成及职能
1.应急指挥：由车队负责人，组长及各相关成员组成。
职能
1、实施本预案，指挥和协调对应急事件处置，对应急事件迅速做出评估，报告和通报。
2、采取应急行动，包括对现场的控制、保护、实施现场施救、抢
10 救等，调动所需人力物力以及做好其它重要准备工作。
3、指定现场总指挥。
根据应急事件的发展态势，及时调整应急方案或适时宣布结束应急任务。
援 组：由安全组全体成员相关成员组成。
职 能：应急救援组成员在应急指挥的指定下第一时间奔扑现场，在现场总指挥的带领下，负责对现场控制保护开展前期的救援工作，及时通报现场任何信息。
信息组织组：由办公室主任及有关人员组成。
职 能：负责应急突发事件的受理，核实和汇总，并按险情报告制度规定及时做好报告、上报通报、承办应急指挥部应急指定下达，记录和督查工作。
评估咨询组：按应急事件总类，由应急指挥部相关成员，有关专家和专业人员组成。
职 责：负责对应急事件危害程度进行分析、预测判断，评估行动效果提出意见。
4、后处理组：由安全部各成员组成。
职 能： 负责对遇险获救人员安置、受伤人员安置、受伤人员救置及死亡人员家属安抚、索赔取证、事故调查、往来信息记录、报告汇总工作。
五、应急演习
为提高应急反应水平，应急指挥部定期或不定期组织预案演练，11 检验各环节之间的通信，协调、互相合作是否符合，快速高效原则，进一步明确各岗位职能，对本预案存在问题和不足进行补充和完善。
昭通市永安交通货运车队
安全个人工作总结 篇4
各位领导：
车辆管理科按照市局通知要求，向调研组具体从以下三个方面作以汇报。
一、本单位的基本情况，二、目前工作开展情况，三、下步工作打算。
一、本单位的基本情况
本科情况：车辆管理科现有人员人（职工人，劳务工人）。其中：行政人员人，驾驶员人（大客车人、小车人），车库管理员人。车辆管理科负责全局车辆的购置、油料、保险、养路费等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时对所有车辆技术参数的汇总归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。同时，我们科还承担机关无车部门用车任务及各生产部门临时用车的调整任务。并且完善了车库管理制度，建立了车库安全防火的检查记录及交接班记录等，在一月份的驾驶证年审考试达到一次性全部通过，换证、登记、照相工作，一天全部结束。五月中旬，我科特聘请交警支队有关专家来我局授课，对驾驶员进行安全教育、事故防范、机械性能及道路行驶的有关要求进行了培训，并特别强调驾驶员应具备的基本素质。此举被《大庆晚报》给予登载，并受到社会各界的好评。
在为基层服务方面，经局领导同意，我们将现使用及闲置的车辆进行调整。办理上岗证人，对物流加盟台车辆经协调及时的上费及时入帐。二月份对我局的台货运车进行了二级维护以及及时上缴各项费用，另对各分局、专业局、职能科室等有车部门，如工作需要急需用车的，我们及时的进行临时调整。
在成本支出方面，按照年初的计划我们加大了管理力度，基本杜绝了外修车辆，（截止月份全局油料费比去年同期节省了？万元，剔除油料涨价因素。修理费节省了近？万元）。对维修成本投入较大及车型过旧的车辆经局长批示及时做到封存处理并送交交通管理机构做报停处理，本项为我局节省成本近？万元。
在队伍建设方面为要培养一批敢打硬仗、能打赢仗的队伍，每次会议我们都反复强调员工提高综合素质，加强学习，增强责任心，并通过各种渠道搜集有关资料，进行宣读学习，予以借鉴。在思想教育上，结合党员先进性教育我们开展与职工谈心的活动，查摆问题，开展批评与自我批评。通过此项活动的不断深入、提高，使每位员工的思想状态较以往有了很大的提升。通过从关心职工角度出发，为其解除后顾之忧，使大家主动为基层服务的意识强了，服务的热情更高了，使之全身心的投入到工作中去。
三、下一步工作打算
我们将继续深入贯彻《二届职代会》以及王局长工作报告的指示要求，全面提升为基层服务的水平，树立好“学习意识、执行意识、实干意识”，继续以安全为中心，以管理为重点，以降损节支促发展为目的，做好全局的经营生产保障工作。具体做法：
一、下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法规》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。
安全个人工作总结 篇5
煤矿安全风险预警防控实施方案
为认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，根据《国家安全监管总局国家煤矿安监局关于学习贯彻煤矿安全风险预控管理体系规范的通知》要求，内蒙古####煤电集团####煤炭有限公司煤矿特制定安全风险预警防控实施方案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，坚持以人为本的安全发展理念，进一步推进煤矿企业贯彻党和国家煤矿安全生产方针政策、法律法规，围绕“事故防范在于落实预防在先”这一中心，摸清煤矿安全生产中存在的突出问题和薄弱环节，强化煤炭企业风险控制，有效促进煤炭企业隐患整改，切实推进煤炭企业建立和不断完善自我约束、持续改进的安全生产长效机制，实现对安全生产风险超前预控，规避安全风险，有效防范煤矿安全生产事故。
二、组织机构
为加强对我矿安全风险预警防控的组织领导，有效防范煤矿安全生产事故，我矿成立安全风险预警防控实施领导小组。
组 长：*** 副组长：*** 组 员：***
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***
三、目标任务 通过危险源安全风险评估、预警防控，使安全隐患始终处于受控状态，减少煤矿一般事故，防范煤矿较大事故，杜绝和遏制重特大事故。
四、工作内容
（一）建立体系
我矿建立安全风险预警防控管理体系，以危险源辨识和风险评估为基础，以风险预控为核心，以不安全行为管控为重点，对煤矿危险源进行全面、系统的辨识和风险评估，对危险源产生的风险进行预警并采取措施加以控制。
（二）风险预警
煤矿企业在生产建设活动中，对照《煤矿危险源排查治理工作手册》，按照“人、机、环、管”四种风险管理，对危险源和安全隐患进行辨识、风险评估。经煤矿领导负责人明确后，交责任人进行风险预警。
（三）风险防控
我矿在生产建设活动中，根据风险评估确定的在人员、技术、环境、管理方面存在可能导致事故的危险源，根据《煤矿安全规程》国家安全生产行业标准等法律、法规、制度，按照“消除、预防、减弱、隔离、联锁、警示”的原则，编制作业规程、操作规程，制定安全技术措施、应急预案或其它计划等对危险源进行防控。在进行重大以上风险任务时，应编制专门的安全措施，并明确安全工作程序。
（四）员工不安全行为管理
1、员工准入管理。建立并保持员工准入管理标准。明确岗位设置要求和岗位需求计划，明确员工身体条件、专业技能、文化水平等准入条件。
2、员工不安全行为分类。在危险源辨识的基础上，总结分析不安全行为的发生规律，为不安全行为控制提供依据。
3、制定员工岗位规范。碗底煤矿制定员工岗位规范，并符合以下要求：
（1）明确各岗位工作任务；
（2）规定各岗位所需个人防护用品和工器具；
（3）明确各岗位安全管理职责；
（4）明确各岗位安全行为标准；
4、员工不安全行为控制措施。制定员工不安全行为控制措施，确保员工岗位规范的有效执行。
5、员工教育培训。
（1）明确员工培训与绩效考核的职能部门及人员，并有绩效考核制度；
（2）每年对全员进行1次以上危险源辨识、风险评估为主的体系培训。年末进行1次风险管理培训需求调查并形成调查报告和对上年度培训计划的可行性和培训效果进行评估并形成年度培训绩效评估报告，根据报告编制下年度培训计划；
（1）明确员工分层和分类培训内容与周期；（2）对员工不安全行为进行针对性的乔正培训；
（3）建立员工培训信息档案；
（4）每次培训结束，形成单项培训绩效评估报告；
（5）对参加培训的员工应进行考核或考试，并有完整的培训台帐；
（6）采用新技术、新工艺、新设备前对员工进行培训并有记录。
（7）每月停产1-2天对员工进行“三个一”活动（一次安全警示教育、一次安全形势分析、一次技术专题培训）。
6、员工行为监督。建立完善员工行为监督制度，及时对员工不安全行为进行监督和控制，并制定改进计划。
7、员工档案。建立健全员工档案，全面掌握员工信息，并确保所有在岗员工的档案齐全。对档案内容进行分析、评估，明确重点监控对象。
（五）、应急与事故管理
煤矿企业制定并保持事故应急控制程序，以提高应对风险和防范事故的能力，保证职工安全健康和生命安全，最大限度地减少财产损失、环境损害和社会影响。
1、煤矿应建立完善应急管理体系，并达到以下要求：
（1）按照AQ/T9002-2022的规定和要求，编制有针对性和可操作性的应急预案；
（2）严格按程序对预案进行审批，并每年至少进行一次修订；
（3）所有员工都经过应急预案的培训；
（4）煤矿保安体系完备，通讯报警系统有效，所有人员熟悉事故汇报程序；
（5）至少每年组织一次救灾演习，有演习计划、演习方案及总结报告；
（6）设立兼职矿山救护队，与矿山救护队签订协议；
2、规范急救管理，并达到以下要求：
（1）每一班组至少任命2名经过培训的专（兼）职急救员；
（2）每年至少有10%的员工接受急救培训；
（3）所有重点作业场所应配置急救箱，急救箱应放置在合适的位置并进行标识；
（4）急救箱内保存一份急救用品清单，有专人定期检查，保证医疗器械、药品的完好齐全；
(5)井下设置的急救箱、隔离式自救器等设置位置有明显的标识；
（6）有急救用品使用记录，并定期对使用记录进行分析，以查找受伤害原因。
3、规范事故管理，作好事故汇报、统计和总结工作。事故管理符合以下要求：
（1）在事故发生后按照国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》相关规定逐级上报，并做好相关记录；
（2）事故现场应急处置结束后，应及时搜集、整理有关资料，并对现场抢救工作情况进行汇总分析，形成现场抢救工作总结；
（3）根据事故类别成立事故调查组对事故进行调查，事故调查结束后，形成事故追查记录、事故调查报告；
（4）对所有事故进行统计，建立事故和事件统计数据档案；
（5）定期对事故进行回顾，强化风险意识与预控能力。
（六）、体系保障。
1、组织保障。建全安全风险预控管理组织机构。
2、制度保障。建立健全与安全风险预控管理相关的目标、责任、奖罚、举报、投入保障、风险控制、员工行为、文化建设、安全会议、教育培训、技术审批、安全监测、人员操作、设备使用、应急救援、监督检查、考核评审、灾害预防、人员入井、跟班带班、班组建设、卫生健康、环境保护等管理制度。并确保各项规章制度贯彻到全体员工。
3、技术保障。建立并保持安全技术管理与控制程序，以消除和控制重大危险源。
4、安全文化保障。建立并保持企业安全文化建设管理程序，以发挥安全文化的导向、激励、凝聚和规范功能。以实现员工自我管理为目标，全员、全过程、全方位地贯穿于煤矿的各项管理，并最终形成实施方案。
五、奖惩制度。
安全风险预警防控实施方案由组长负责统一领导，达到预期效果奖组长500元、副组长300元、组员150元。若工作落实不到位，出现不安全事故罚组长1000元、副组长600元、组员300元。
以上实施方案领导小组必须认真组织实施。
内蒙古####煤电集团####煤炭有限公司
安全风险预警防控实施方案
内蒙古####煤电集团####煤炭有限公司
2022年6月20日
安全个人工作总结 篇6
车辆安全工作汇报
在机关中心领导的重视指导下，制定和完善了各项安全管理制度，围绕安全行车，保障有序，狠抓安全基础工作，落实各项安全措施，为全局车辆安全行车打下了坚实的基础。全年车辆安全运行12000余趟，安全行驶718218公里，全科无交通安全事故。我们主要做好如下几点：
一、制定和完善车辆管理制度，严格车辆管理，检查落实到位。
二、以“预防为主，安全第一”为主题，以素质教育为提升点，加强学习，提高安全意识。
三、遵守《道路交通安全法规》，注重事故防范、机械性能
及道路行驶有关知识的学习培训。
四、坚持以人为本，科学有效的管，做到精心组织安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。
五、加强对车辆安全检查、维护保养制度的落实，按照“谁
主管，谁负责、先申请、后送修”的原则，对车辆进行全面的、经常性的检查，尤其是对出长差或重大活动用车的安全检查，做到不留隐患、不带故障上路，通过长期不懈的检查，警钟常鸣来达到我们车辆管理的目的。
安全个人工作总结 篇7
网络办案工作情况汇报
网络办案工作情况汇报
直属大队作为全局信息管理系统推广试点单位，网络办案工作在市局领导、局信息中心的关心帮助下在201X年取得了较大的进步，特别是201X年9月后以市局要求为目标，较之各区局先行了一步，逐步积累了一些经验，目前基本实现一般程序案件纸质文书与网络同步走。现将我队的主要做法和体会向各位领导汇报如下，以期能抛砖引玉，给大家有所启发。主要做法：
一、领导的重视是推进网络办案工作的前提自我局开展信息化建设工作以来，大队领导就十分重视，201X年4月专门下发了《关于加强信息管理系统日常运作》的文件，成立了大队信息化管理领导小组，由大队长亲自挂帅，副大队长担任组长，办公室主任和系统管理员担任副组长，指定各科室、中队1名负责人共8名成员建立了大队内部信息工作人员网络，将网络办案工作与其它工作一样来抓。领导亲自过问，定期检查、不断明确要求，责任到人，重抓落实，使其逐步进入良性的发展轨道。
二、广泛开展培训工作是实施网络办案工作的基础虽然大队在硬件设施方面由于局信息中心的帮助较各区局相对较好，现在基本上各中队拥有3台电脑，数码相机、数码摄像机和扫描仪各1台，但是在软件和人员方面懂电脑常用操作，精通日常维护，具备专业知识的队员也是一样十分缺乏。因此，我们采取由点到面，逐步铺开的方法先在每个科室、中队确定了1至2名队员担任网络操作员，定期参加局信息中心的业务知识培训，在边培训边实践的基础上，逐步扩大培训
范围。邀请市局信息中心的同志，组织对大队领导、中层干部、分队长、内勤、队员开展各层面培训，使每个人熟悉网络办案的程序，自己应该完成的任务，最终达到人人会网上办案的目的。
三、实行分步走策略，确保网络办案平稳实施8月18日在市局信息工作会议上王局长提出先在直属大队进行试点的要求后，我队根据实际情况确定了分步走策略。于9月初邀请市局信息中心小平为我队中层以上干部、大队机关、中队分队长、内勤举办了一次OA系统和网络办案培训。在随后的一周时间内由各中队通过网络制作不同种类走完整程序的一般程序案件数个，加强熟悉网络办案有关环节，并于9月9日起正式实行网络办案和纸质文书的同步走。实行初期也遇到了一些阻力，如中队对此项工作热情不高。大队法规督察科根据大队领导指示及时作出调整并提出要求，滤布即中队提交法规科审理一般程序案件，网络案件与纸质文书必须同步到达，否则不予受理。目前经过几个月的运行，目前情况良好。从统计数据看，我直属大队从今年9月9日开始实施网上办案业务以来，每月各中队案件上传数量在逐月增加，上传案件数从9月份的30件到10月份的113件再到11月份的129件，网上共办结一般程序案件353件，而案件退回数却在逐月减少，其中9月份网上退回修改案件42件，10月份网上退回修改案件21件，11月份网上退回修改案件15件，12月份网上退回修改案件4件。从上述数据不难看出，网络办案的启动点在中队，只有中队开始做起来，这项工作才能得以顺利推广。主要体会：
一、领导身体力行，做好表率将起到重要作用。在局推进信息化建设工作之前，直属大队从大队领导到中层干部办公室的计算机基本处于闲置状态，有时也仅限于业余时间玩接龙等简单的游戏，对网络
操作知识更是有限。自大队推选网络办案试点以后，大队领导身先士卒，自觉学习上网、文字输入等电脑操作，如邱明亮副大队长原来基本也是“电脑盲”，在担任分管大队信息工作后，他不吝请教，努力学习，最后成为“专家”，对网络办案程序了然于胸。在网络办案运行初期，部分中队认为必须在制作纸质文书的基础上再实行网络办案，无形中增加了劳动量，导致重复劳动，对实际网络办案的积极性不高。一些中队的网络操作员同时还要承担内勤工作，原来日常工作任务较重，也颇有抵触情绪。邱明亮副大队长亲自到各中队进行走访，以自己的事例做好基层中队的思想工作，抚平畏难情绪，使网络办案得以顺利进行。
二、系统管理员和案件审理部门及时做好技术保障。刚推行网络办案时，各中队除一个网络操作员对整个程序相对熟悉外，其他队员只是在培训中有了大概的了解，没有理性认识，到真正操作时都感到无从下手。大队系统管理员和法规督察科积极为基层队员做好疑难问题的解答，及时解决有关技术问题，做好后勤保障。如各中队在进行案件信息上传时遇到扫描仪所配驱动程序不支持缩放功能的问题，系统管理员立刻下载最新程序，到几个中队现场办公，安装程序并手把手地将操作方法和注意事项告诉中队操作员，使这一问题及时得到解决。由于网络运行质量等客观原因，直属大队驻外中队经常发生连接不上、案件信息无法上传等现象，系统管理员就会及时与局信息中心联系。信息中心在接到报告后一般都能在最短时间内得以解决，在此表示感谢。
三、边实践边总结边提高。在8月份之前，大队网络办案工作虽然是在测试阶段，但基本处于停滞状态，各中队每月上传案件数量都
是个位数，完整走完程序的案件是少之又少，难以发现问题。而开展网络办案工作后，问题便接踵而来。有时各中队遇到的是相同的问题，这就需要及时作出调整，提出解决办法。如各中队推行网络办案初期，中队发现立案后如按正常程序，单一案件的内部文书需要多次上报审批然后下发，多次上下容易使案件走失。大队系统管理员和案件审理人员及时与局信息中心、法规处联系，研究解决办法，提出先由中队在制作诸如《立案审批表》等文书时可以将后续承办部门选择本单位，在完成前期全部文书后一并提交给大队法规督察科，简化了程序，提高了效率。又如中队在案件信息上传遇到多张文书无法传，采用压缩解压缩的方法又十分繁锁，我们通过采用创建WORD文件后插入图片的办法使多张文书上传一目了然，取得了较好的效果。四、系统管理员必须切实担负起管理任务。作为本单位的网络管理者，系统管理员具有最大的权力，因此必须履行好职责，防患于未然，尤其是行使人员权限的分配、案件信息的更改、删除等权力时应慎之又慎。由于大队目前计算机数量较少，还没有达到一人一机的水平，在中队都是多人合用一台计算机。因此出于安全考虑，大队目前在全体人员中案件信息修改、删除、转办等权限除系统管理员外，仅有法规督察科人员拥有此权限，杜绝了不安全因素，确保办案的正常进行。实行网络办案以后主要优点：
1、增加了办案透明度。实行网络办案以后，案件从立案到结案全部程序都通过网络公开，每个人都能对案件的进度进行跟踪，尤其是案件文书一旦经过审批，任何人即使是网络管理员也无法对文书信息进行修改，这就杜绝了以往案件办理中的“人情案”和暗箱操作，维
护了法律的公正。如机动车违章占道案件的查处中，案件信息上网操作后，使当事人和说情者知难而退，提高了执行率。
2、案件信息公开，便于各部门之间的相互交流、取经，共同提高办案质量。网络办案后，各中队、各区局（大队）的案件均在网上，便于相互之间学习先进的办案经验，如各单位在每季度最佳案例的评选后，队员可以直接从网上调阅案件的相关信息，开辟了办案方面新的学习途径，提高了执法水平。
3、推行网络办案，使程序更简便，工业滤布降低了执法成本。从市局法规处今年网络办案的要求看，对内部文书的制作已经可以全部走网络，因此如《立案审批表》、《行政处罚有关事项审批表》等内部文书就可以完全脱离纸质文书，审批程序走网络，方便了驻外中队由于提交文书审批的来回和时间，减少了填写内部文书的时间和纸质文书的需要，从一定意义上降低了执法成本，进一步提高了行政执法行为的效率。
4、便于案件信息的查询、归档、统计。实行网络办案，对案件信息的查询更为方便，有利于实时掌握案件信息的各种数据，尤其是案件结案后存入数据库，这就使归档案件的查询、归档、统计只需通过设定范围或关键字查询，结果一目了然。.免费提供201X年我队将在过去的基础上继续深化培训内容，扩大培训范围，将此逐步列入考核内容，力争使每一个队员熟悉操作流程，最终达到人人会网络办案的目标。在网络办案工作上，直属大队只是先行了一步，我们还有许多工作内容需要完善，希望我们共同努力，推进我局信息化建设迈向更大的进步。最后感谢市局领导和信息中心能肯定我们的工作成绩，给予我们这个宝贵的机会，谢谢大家！《网络办案工作情况汇报》
附送：
网络协同办公系统建设实施方案
网络协同办公系统建设实施方案
网络协同办公系统建设实施方案为全面加快我县电子政务建设步伐，促进政府职能转变，提高行政效率，降低行政运行成本，增强政府监管和服务能力，经县委、县政府研究决定，在全县党政机关推广实施网络协同办公系统，为确保网络协同办公系统建设工作顺利进行，结合实际，特制定本方案。
一、指导思想以党的十七大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，积极适应新形势、新任务的要求，坚持以需求为导向，以应用促发展，以推进党政机关无纸化办公为主攻方向，以实现党政机关无纸化办公和提高行政效能为终极目标，大力推广信息技术在办公领域中的广泛应用，进一步提高政府部门的行政管理能力与水平，提升政府部门的工作效率和服务质量，全力打造高效节约型政府，为经济建设和社会发展提供有力保障。
二、滤布厂工作目标经过积极努力，建设完成覆盖全县各乡镇、委办局、垂直管理单位的电子政务网络协同办公系统和乡镇网络视频会议系统，逐步实现无纸化办公及网络视频会议。
三、系统整体设计
（一）网络系统建设网络协同办公系统的建设是电子政务网络延伸建设的重要内容之一，本着建设高效、实用、快速、安全的网络基础环境的原则，经论证确定县直各委办局（办公楼内部门除外）采用
VPN虚拟专用网络接入，接入速率为上行512k，下行3M，各乡镇采用光纤网络接入，上下行速率均2M。线路使用费用由县政府办负责与网通公司商谈，费用由各乡镇、部门自行支付。
（二）硬件系统建设所有接入部门及乡镇需自备专用电脑一台（配置要求双核处理、内存2G以上、硬盘160G、性能稳定、无硬件故障，软件系统使用Windows Xp），此电脑要求办公系统专用，不得同时承担其他工作，不得以任何方式接入互联网；彩色打印机型号为联想C8200N。各乡镇、各部门确实无法新购设备的，可在现在有电脑、打印机设备中择优配备。以上要求在200x年3月13日之前配备完毕。
（三）软件系统建设软件系统由县政府办牵头，县信息中心配合实行招标确定后，由中标的开发公司设计开发，按照《中共中央办公厅、国务院办公厅公文处理规范》、《国家行政机关公文格式国家标准应用指南》、《国家档案法》等国家有关法规和文件，并参照国家正在制订的《电子政务标准化指南》设计开发，技术采用三层架构，模块化开发，组件技术先进可靠，合理转换工作流，便于升级和二次开发。四、工作步骤
（一）系统开发、网络测通及设备购置阶段（200x年1月20日至3月15日）深入了解入网部门的业务需求和工作流程，统筹兼顾，以简单、实用、通用的原则进行网络协同办公系统设计开发。协调网通公司完成各乡镇、委办局、垂直单位网络线路接入测通工作，完成网络IP规划及安全策略制定，完成中心硬件平台建设。
（二）培训阶段（200x年3月16日至3月25日）在系统正式运行前，制定培训计划，确定培训人员和培训范围，并分阶段进行网络
协同办公相关知识培训，使各乡镇、各部门相关人员全面掌握计算机操作技术和政务协同办公系统相关知识，为应用政务协同办公系统奠定基础。
（三）试运行阶段（200x年3月26日至6月26日）县政府办公室根据验收文档对系统进行初步调试，调试通过后进入系统试运行阶段，采取纸质文件传输与网络传输同步进行。在此阶段，各入网单位可以将各自的系统运行过程中的技术问题及建议以书面形式反馈给县政府电子政务管理中心，县政府电子政务管理中心进行综合汇总后对系统进行修改完善。
（四）验收阶段（200x年6月27日至7月6日）按照政务协同办公系统建设要求对系统进行全面验收，验收合格后系统进入正式运行阶段，取消纸质文件传输。四、工作要求
（一）加强领导。为切实加强对全县党政机关网络协同办公系统建设工作的组织领导，县政府成立县党政机关网络协同办公系统建设工作领导小组，组长由县委常委、政府副县长王平同志担任，副组长由县政府办公室主任石春友同志担任，成员由县政府办、财政局、科信局、网通公司等单位的主管领导组成。领导小组下设办公室，办公室设在县政府办公室，办公室主任由王晓峰同志担任，负责软硬件建设及网络协同办公的业务指导培训和技术支持等项工作。各乡镇、各部门也要相应地成立领导组织，主要领导要亲自抓，分管领导要具体负责，并要明确一名工作人员负责具体日常业务工作，为网络协同办公工作开展提供组织保证。各乡镇、各部门要于200x年2月20日前将本单位网络协同办公主管领导和信息管理员名单及联系方式报至县政府办公室。压滤机滤布
（二）精心组织。各乡镇、各部门要认真按照县政府的统一部署，认真做好各项准备工作，在200x年3月5日前制作好公章印模报县政府办公室，在3月5日前完成好相关设备落实和网络接入工作，确保网络协同办公系统顺利实施。已经建立内部业务内网的单位必须同步完成县级党政机关网络协同办公系统。同时，各乡镇、各部门要按照培训计划积极派人参加网络协同办公知识培训活动，认真学习并掌握计算机基本操作方法，为网络协同办公系统实施奠定基础。
（三）严格管理。网络协同办公系统运行后，各单位要按照《xx县网络协同办公系统监督管理暂行办法》的规定，在规定的时间内定期查看、收发文件，经常更换密码，做好系统安全维护，认真执行信息员变更登记制度，确保办公自动系统安全、有效运转。对发生电脑故障、无法上网（电业局已发布的停电区域内除外）等情况，有关单位要在
纪检组办案工作汇报
落实办案安全工作汇报
纪检组执纪办案工作汇报
办案承诺书
办案先进事迹
